Odlok o občinskem lokacijskem načrtu Kapucinsko predmestje I – 1. faza
je sprejel Občinski svet Občine Škofja Loka na 9. redni seji dne 27.
septembra 2007. Objavljen je bil v Uradnem listu RS, št. 108/07 in je
začel veljati 28. 11. 2007. Sestavni del Odloka sta besedilo in grafični
del lokacijskega načrta. |
Občina Škofja Loka objavlja besedilo k Občinskemu
lokacijskemu načrtu kapucinsko predmestje I – 1. faza. |
|
Št. 35000-5/2005 |
Škofja Loka, dne 11. februarja 2009 |
|
Župan |
Občine Škofja Loka |
Igor Draksler l.r. |
|
KAPUCINSKO PREDMESTJE I – 1. FAZA
|
|
BESEDILO OBČINSKEGA LOKACIJSKEGA NAČRTA
|
|
1. Opis prostorske ureditve, ki se načrtuje z OLN
|
|
Ureditveno območje OLN KAPUCINSKO PREDMESTJE I – 1. FAZA
|
obsega večinoma že pozidan, degradiran (identitetno
|
nerazpoznavna in moteča urbana in arhitekturna ureditev,
|
ekstenzivna pozidava, nizka gostota) osrednji del Škofje Loke
|
med Kidričevo cesto, Šolsko ulico, območjem večstanovanjske
|
blokovne gradnje na severu in severovzhodu ter območjem hotela
|
in poslovnega objekta ob hotelu.
|
Površina obravnavanega območja znaša 2,636 ha. Območje se
|
nahaja v celoti v k. o. Škofja Loka.
|
Območje OLN KAPUCINSKO PREDMESTJE I – 1. FAZA je razdeljeno
|
na več morfoloških celot, ki obsegajo:
|
1. morfološka celota S1 obsega območje enodružinskega
|
stanovanjskega objekta z dostopno potjo do večstanovanjskega
|
objekta;
|
2. morfološka celota S2 obsega območje enodružinskega
|
stanovanjskega objekta ob Šolski ulici;
|
3. morfološka celota TO obsega območje trgovskega objekta s
|
parkirno hišo v treh kletnih etažah in delu pritličja;
|
4. morfološka celota PO obsega območje predvidenih poslovnih
|
objektov in podzemno garažno hišo v do štirih etažah;
|
5. morfološka celota C1 obsega območje dostopne ceste do
|
trgovskega objekta, ki je hkrati napajalna cesta za dostavo do
|
novih poslovnih objektov z garažno hišo in trgovskega objekta z
|
garažno hišo;
|
6. morfološka celota C2 obsega območje Šolske ulice urejene
|
kot mestna aleja primarno za peš promet in kolesarje (možen
|
urgentni promet, dostop za stanovalce obstoječih objektov in
|
dostavo);
|
7. morfološka celota T obsega del trga, ki ga omejuje na
|
jugu trasa prestavljene Kidričeve ceste, na severu pa objekti
|
obravnavanega območja, ki segajo do predvidene gradbene linije.
|
Ureditve območja obdelave obsegajo:
|
– Odstranitve nekaterih obstoječih objektov.
|
– Ureditev motornega prometa s poudarkom na ureditvi nove
|
napajalne ceste med Kidričevo cesto in novim trgovskim
|
objektom. Nova napajalna cesta služi za dovoz do trgovskega
|
objekta (dostava in parkiranje) in do podzemnih garaž
|
poslovnega objekta. Šolska ulica služi za motorni promet za
|
potrebe urgence, časovno omejene dostave, kolesarski promet in
|
dostop stanovalcem do obstoječih objektov ter do pokopališča.
|
– Ureditev peš prometa s poudarkom na prehodnosti območja za
|
pešce in ureditvi Šolske ulice kot peš aleje.
|
– Pozidava nepozidanega dela območja z odstranitvijo treh
|
objektov z namenom intenziviranja izrabe, izgradnje poslovnih
|
objektov in postavitve dopustnih enostavnih objektov.
|
– Obstoječim objektom, ki se ohranjajo, omogočiti spremembe
|
namembnosti v skladu s predvideno funkcijo območja, možnosti
|
odstranitve in gradnje nadomestnih objektov, možnosti
|
dograditve in postavitev enostavnih objektov.
|
– Ureditev čim večjega števila parkirišč v podzemnih
|
garažah, ki naj služijo potrebam obstoječih in novozgrajenih
|
objektov na območju z zagotovitvijo dodatnih javnih parkirnih
|
mest.
|
– Ureditev zelenih površin, predvsem predvidenih drevoredov
|
in zelenih površin v okolici objektov.
|
– Ureditev komunalne infrastrukture na celotnem obravnavanem
|
območju.
|
|
1.1 Prostorske usmeritve urbanistične zasnove za območje OLN
|
kapucinsko predmestje I – 1. faza
|
|
Na območju Občine Škofja Loka veljajo Spremembe in
|
dopolnitve prostorskih sestavin dolgoročnega plana občine
|
Škofja Loka od leta 1986 do leta 2000 in srednjeročnega plana
|
Občine Škofja Loka za obdobje od leta 1986 do leta 1990 (Uradni
|
list RS, št. 103/04, 103/05, 121/05, 17/06), v nadaljevanju
|
prostorski plan, katerih sestavni del je urbanistična zasnova
|
za mesto Škofja Loka. Spremembe in dopolnitve so bile sprejete
|
v septembru 2004.
|
Usmeritve urbanistične zasnove, ki se nanašajo na
|
obravnavano območje, so:
|
1. prenova mestnega jedra,
|
2. reurbanizacija novega središča, opuščenih zemljišč
|
vojašnice in drugih neustrezno izkoriščenih zemljišč.
|
Sočasno s prenovo se izboljšuje mirujoči promet na obrobju
|
mestnega jedra, tako da se omogoči njegova boljša dostopnost.
|
Parkirišča za potrebe mestnega jedra se zagotavlja sočasno z
|
urejanjem območja na obrobju mestnega jedra.
|
Reurbanizacija neustrezno izrabljenih mestnih območij.
|
Opuščena zemljišča vojašnice in neustrezno izrabljene
|
površine med Kidričevo in Partizansko cesto so primerne za
|
nadaljnji razvoj mestotvornih dejavnosti.
|
Območje med Kidričevo, Partizansko in Šolsko ulico je
|
primerno tudi za trgovske programe, saj bi na ta način
|
dopolnjevali in razširili pestrost ponudbe središča mesta.
|
Pomembna je sočasnost in kakovost prometnega urejanja, z
|
novim urejanjem se deloma uredi tudi primanjkljaj parkirišč
|
obstoječe poselitve (stolpnice in bloki ob Partizanski ulici,
|
centralne dejavnosti ob Kidričevi ulici).
|
Primarne smeri peš prometa (nove in planirane) so: mestno
|
jedro – novo središče ob Kidričevi – Šolska ulica mimo mestnega
|
pokopališča do območja vojašnice – Kamnitnik – stanovanjsko
|
naselje severno od Kamnitnika – nadaljevanje v rekreacijsko
|
območje ob Suhi.
|
|
2. Ureditveno območje
|
|
Ureditveno območje obsega del plansko določenega območja
|
urejanja SKL MS 07 (območje mestnega urbanega središča) –
|
KAPUCINSKO PREDMESTJE I – 1. faza in vplivno območje
|
lokacijskega načrta, ki obsega območje gradnje nove napajalne
|
ceste (ali dostopne ceste do območja trgovskega objekta) med
|
Kidričevo in novim trgovskim objektom z njenim vplivnim
|
območjem in območje prometnega priključevanja na Kidričevo
|
cesto.
|
|
2.1 Obseg območja urejanja
|
|
Območje obdelave OLN obsega skupaj 2,6360 ha.
|
Območje obdelave obsega naslednje parcele ali dele parcel:
|
72/6, 72/11, 72/12, 72/13, 72/14, 54/4, 54/3, 56/1, 56/2, 56/3,
|
56/4, 56/5, 54/1, *379, 47/3, *357, 47/1, 46/8, 46/4, 46/10,
|
46/7, 46/9 28/3, 28/2, 29/5, 29/2, 29/4, 1108, 1109, 1069,
|
1034, 102/3, 88 vse k.o. Škofja Loka.
|
Vplivno območje obsega parcele k.o. Škofja Loka:
|
Vplivno območje za čas gradnje:
|
– Ceste: 1108, 88, 1034, 29/1, 29/4, 1039/1, 1035/3, 1108
|
– Kanalizacija: 1034, 72/15, 72/16, 72/12
|
– Vodovod: 88, *1104, 1108, 1035/3, 1039/1, 1034, 29/4,
|
29/1, 72/2, 72/15, 72/16
|
– El. omrežje: 88, *674
|
– Plinovod 88
|
Vplivno območje za čas gradnje:
|
1034, 29/1, 29/4, 1039/1, 1035/3, 72/22, 72/20, 72/7
|
Vplivno območje za čas obratovanja:
|
1034, 29/1, 29/4, 1039/1, 1035/3
|
Ureditveno območje OLN je prikazano na geodetskem načrtu z
|
združeno vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer
|
na karti:
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|list 2 |Načrt ureditvenega območja z |merilo 1:500 |
|
| |načrtom parcelacije | |
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|
|
Vplivna območja so prikazana na geodetskem načrtu z združeno
|
vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer na
|
karti:
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|list 3 |Načrt umestitve načrtovane |merilo 1:500 |
|
| |ureditve v prostor s prikazom | |
|
| |vplivov in povezav s sosednjimi| |
|
| |območji | |
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|
|
3. Umestitev načrtovane ureditve v prostor
|
|
3.1 Opis vplivov in povezav prostorske ureditve s sosednjimi
|
območji
|
|
Za izvedbo načrtovane ureditve so potrebni priključki na
|
gospodarsko javno infrastrukturo izven sklenjenega območja
|
ureditvenega načrta.
|
Vplivi in povezave s sosednjimi območji obsegajo izgradnjo
|
napajalne ceste in njenih priključkov na Kidričevo cesto.
|
Napajalna cesta se bo navezovala na Kidričevo cesto. Z njeno
|
izgradnjo se bo pričelo po končani rekonstrukciji Kidričeve
|
ceste s predvidenim križiščem, na katerega se navezuje
|
predvidena napajalna cesta. Kolikor se bo gradnja objektov
|
znotraj OLN pričela pred rekonstrukcijo Kidričeve ceste, je
|
potrebno pred pričetkom gradnje in uporabe objektov ustrezno
|
urediti križišča oziroma priključke na državno Kidričevo cesto
|
v skladu s predhodno pridobljenimi pogoji in soglasjem DRSC k
|
projektnim rešitvam.
|
Ureditev Šolske ulice kot povezovalne ulice s sosednjimi
|
območji. Z ureditvijo Šolske ulice se prične po končani
|
izgradnji Kidričeve ceste.
|
Vplivna območja so prikazana na geodetskem načrtu z združeno
|
vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer na
|
karti:
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|list 3 |Načrt umestitve načrtovane |merilo 1:500 |
|
| |ureditve v prostor s prikazom | |
|
| |vplivov in povezav s sosednjimi| |
|
| |območji | |
|
+------------+-------------------------------+-----------------+
|
|
|
3.2 Opis rešitev načrtovanih objektov in površin
|
|
Obravnavano območje se uredi celovito z ureditvijo motornega
|
prometa, peš prometa, zelenih površin, odstranitvijo posameznih
|
objektov in pozidavo območij, ki niso pozidana dovolj
|
intenzivno, ob ohranjanju prehodnosti območja predvsem z vidika
|
peš povezav. Območje se pozida ob odstotku pozidanosti, ki
|
odgovarja izrabi mestnega središča.
|
Predviden faktor pozidanosti je 50% in faktor intenzivnosti
|
izrabe zemljišča 2,05.
|
Odstranijo se: objekt obstoječe tržnice in dva poslovna
|
objekta, ki ležita na trasi oziroma vzdolž trase predvidene
|
napajalne ceste.
|
Predvidena napajalna cesta se uredi za potrebe predvidenega
|
prometa za dostavo in osebni motorni promet z možnostjo
|
kolesarskega prometa na vozišču in pločnikom.
|
Cesta se uredi kot dvosmerna cesta širine 5,00 m s
|
potrebnimi razširitvami in enostranskim pločnikom širine 1,60
|
m.
|
Z gradnjo ceste in z gradnjo na območju Kapucinsko
|
predmestje I, 1. faza se bo pričelo po končani rekonstrukciji
|
Kidričeve ceste in ustrezni ureditvi križišč. V nasprotnem
|
primeru je treba pred začetkom gradnje in uporabe objektov
|
ustrezno urediti križišča oziroma cestne priključke z državno
|
cesto, za kar je treba predhodno pridobiti pogoje in soglasje
|
Direkcije RS za ceste.
|
Trasa rekonstruirane Kidričeve ceste je informativna,
|
določeno je območje rekonstrukcije, ki mora dopuščati možnost
|
izgradnje krožišča na območju, kjer se napajalna cesta
|
priključuje na Kidričevo cesto. Trasa, ki se bo sprejela, bo
|
veljala tudi na območju OLN Kapucinsko predmestje I., 1. faza.
|
Šolska ulica se uredi kot mestna promenada z dvostranskim
|
drevoredom in je primarno namenjena povezavi starega mestnega
|
jedra Škofje Loke in celotnega mestnega središča s
|
stanovanjskimi območji in rekreacijskim zaledjem Kamnitnika.
|
Primarno je namenjena peš in kolesarskemu prometu.
|
Glede na obstoječe objekte, ki se napajajo iz Šolske ulice,
|
bo motorni promet po njej možen za stanovalce in časovno
|
omejeno dostavo do poslovnega objekta PO1 in objektov, ki se
|
nahajajo znotraj območja Kapucinsko predmestje II ter za
|
urgenco. Dostop do pokopališča bo dovoljen do izgradnje dostopa
|
s severne strani.
|
Na območju obstoječe tržnice z vrtički v zaledju se zgradi
|
nov trgovski objekt, z garažnim delom, ki delno služi tudi
|
javnemu parkiranju.
|
Trgovski objekt obsega moderno samopostrežno trgovino z
|
lokali v nadstropju. Vhod v objekt je iz Šolske ulice. Garažna
|
hiša v štirih etažah je dostopna z nove dostopne ceste.
|
Koristne površine celotnega objekta brez garažnega dela
|
znašajo cca 5300 m2. Predvidenih je 566 parkirnih mest v
|
podzemni garaži, od tega 344 namenjenih javnim parkiriščem.
|
Nova (nadomestna) tržnica, koristne površine cca 1200 m2, se
|
uredi v pritličju novega trgovskega objekta.
|
Južno od trgovskega objekta se ob objektu PO5 uredi dostop
|
do parkirišč na platoju ob objektu PO5 ter povezovalno pešpot
|
med novo povezovalno cesto in Šolsko ulico.
|
Severno od trgovskega objekta se uredi povezovalno pešpot in
|
kolesarsko pot, ki nadomesti obstoječe neurejene peš povezave
|
na območju. Pešpot se naveže na obstoječe pešpoti iz smeri
|
območja blokovne gradnje na severu in novo pešpot in kolesarsko
|
pot ob novi napajalni cesti. Ob pešpoti se zasadi drevored.
|
Južno od območja trgovskega objekta se na nepozidanem delu
|
(po odstranitvi objektov) zgradi štiri poslovne objekte.
|
Objekti sledijo gradbenim linijam, ki jih nakazujejo
|
obstoječi objekti.
|
Višine predvidenih objektov ne presegajo višine obstoječih
|
objektov in so od P+2 do P+3, oziroma ne presegajo predpisane
|
maksimalne višinske kote za posamezen objekt.
|
Vzhodno od objekta PO1 se zgradita objekta PO2 in PO3
|
gabarita P+2, namenjena poslovni dejavnosti. Objekt PO2
|
konzolno sega do gradbene linije, ki jo tvori linija, ki
|
povezuje poslovni objekt (Transturist) in fasado Name.
|
Nivo pritličja je namenjen predvsem pešcem in je urejen brez
|
arhitektonskih ovir. Glede na višinsko razgibanost terena so za
|
premostitev posameznih nivojev predvidene rampe. Rampa med
|
objektom PO1 in PO2 omogoča dostop za urgentna vozila.
|
Poslovni objekt PO1 se lahko odstrani in zgradi nadomestni
|
objekt. Dovoljena je rekonstrukcija celotnega objekta, ni
|
dovoljena rekonstrukcija po delih. Ob rekonstrukciji se objekt
|
dozida na jugu in vzhodu do nove gradbene linije. Razširi se
|
severni krak objekta. Rekonstruira se kot celota, delne rešitve
|
niso sprejemljive.
|
V liniji objekta SPO1 (knjižnica) je predvidena gradnja
|
poslovnega objekta PO4 (višinski gabarit P+3), ki je v
|
pritličju povezan z objektom SPO1 z nadstrešnico ali etažo v
|
prvem nadstropju.
|
V liniji stanovanjskega objekta, ki se ohranja, je
|
predvidena gradnja poslovnega objekta PO5 višinskega gabarita
|
P+3.
|
Za novogradnjo oziroma rekonstrukcijo vsakega objekta je
|
potrebno predhodno izdelati idejno arhitekturno zasnovo, ki jo
|
potrdi strokovna komisija, imenovana s strani Občine Škofja
|
Loka. Komisija je dolžna o predloženi idejni zasnovi odločiti
|
najkasneje v 30 dneh. Sprejeta in potrjena idejna zasnova je
|
podlaga za izdelavo PGD projekta.
|
Pod predvidenimi objekti se zgradi podzemna garaža v do
|
štirih etažah, ki zagotavlja potrebna parkirna mesta za
|
obstoječe in predvidene objekte na območju (najmanj 509 PM, od
|
tega je 133 PM namenjenih javnim parkiriščem).
|
Del parkirišč se zagotovi tudi na nivoju parterja med
|
objektoma PO4 in PO5 (19 PM).
|
Celotno območje je prehodno za pešce in kolesarje in bo
|
zgrajeno brez arhitektonskih ovir.
|
Načrtovane ureditve so prikazane na geodetskem načrtu z
|
združeno vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer
|
na kartah:
|
+--------------+-----------------------------+-----------------+
|
|list 4.1 |načrt lege objektov na |merilo 1:1000 |
|
| |zemljišču s tehničnimi | |
|
| |elementi za zakoličbo | |
|
| |objektov | |
|
+--------------+-----------------------------+-----------------+
|
|list 4.2. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, prikaz višinske | |
|
| |ureditve | |
|
+--------------+-----------------------------+-----------------+
|
|list 4.3. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, razporeditev | |
|
| |zelenih površin | |
|
+--------------+-----------------------------+-----------------+
|
|
|
3.3 Opis rešitev, lokacijski pogoji in usmeritve za
|
projektiranje in gradnjo za posamezne morfološke celote
|
|
3.3.1 Morfološka celota S1
|
|
Območje enodružinskega stanovanjskega objekta z gospodarskim
|
pomožnim objektom in dostopno cesto do večstanovanjskega
|
objekta na vzhodu.
|
V območju so dovoljene naslednje ureditve in gradnje:
|
– vzdrževanje in rekonstrukcija obstoječih objektov,
|
– odstranitev obstoječih objektov, gradnja nadomestnega
|
objekta na mestu obstoječega stanovanjskega objekta je
|
dovoljena do 40% pozidanosti gradbene parcele. Vplivno območje
|
objekta ne sme segati preko meja gradbene parcele. Obstoječa
|
gradbena linija na severu ter proti Šolski ulici je obvezna.
|
Višinski gabarit je maksimalno P+1. Dovoljena je gradnja kleti.
|
Namembnost nadomestnega objekta naj bo stanovanjska
|
(enostanovanjski ali večstanovanjski objekt), poslovna ali
|
kombinacija obeh.
|
Gradnja nadomestnega objekta na mestu gospodarskega objekta
|
ni dovoljena.
|
Postavitev enostavnih objektov:
|
Na vseh zunanjih površinah na gradbeni parceli objekta je
|
dovoljena postavitev urbane opreme ter prometnih in drugih
|
infrastrukturnih enostavnih objektov.
|
Dovoljena je postavitev pomožnega objekta za lastne potrebe
|
v okviru dovoljene pozidanosti gradbene parcele.
|
Dovoljena je sprememba namembnosti objekta ali dela objekta
|
za potrebe poslovnih dejavnosti.
|
Obstoječa dostopna cesta do večstanovanjskih objektov se
|
ureja v obstoječih parcelnih mejah.
|
|
3.3.2 Morfološka celota S2
|
|
Območje enodružinskega stanovanjskega objekta s pomožnim
|
gospodarskim objektom.
|
V območju so predvidene naslednje ureditve in gradnje:
|
Vzdrževanje in rekonstrukcija, spremembe namembnosti dela
|
ali celotnega objekta za potrebe poslovne dejavnosti.
|
Parkirišča se zagotovi na gradbeni parceli.
|
Postavitev enostavnih objektov:
|
Na vseh zunanjih površinah na gradbeni parceli objekta je
|
dovoljena postavitev urbane opreme ter prometnih in drugih
|
infrastrukturnih enostavnih objektov.
|
Dovoljena je postavitev pomožnih objektov za lastne potrebe.
|
|
|
3.3.3 Morfološka celota TO
|
|
Obsega območje predvidenega trgovskega objekta s pokrito
|
tržnico in s parkirno hišo v do štirih etažah, ureditvami
|
pešpoti, dostopnega platoja s Šolske ulice, predvidenega
|
drevoreda, dostopnega platoja za dostavo, dostopa v garažne
|
etaže in drugih zunanjih površin.
|
Iz Šolske ulice je dovoljen dostop za kupce trgovskega
|
objekta in tržnice. Dostava in dostop do garažnih etaž pa je
|
dovoljena izključno z nove dostopne ceste.
|
Odstranitev objekta obstoječe tržnice z nadstreški v
|
tlorisnem gabaritu 27,30 m x 37,70 m. Objekt je pritličen.
|
Gradnja novega trgovskega objekta, ki obsega:
|
|
Nadstropje: Trgovina – hipermarket cca 1900 m2
|
prodajnih površin
|
Lokali cca 1200 m2 prodajnih površin
|
Spremljajoči prostori in komunikacije
|
cca 1000 m2
|
Pritličje: Tržnica cca 1200 m2 koristnih površin
|
Garaža min. 74 PM
|
Spremljajoči prostori in komunikacije
|
1. klet: Garaža min. 164 parkirnih mest
|
Spremljajoči prostori in komunikacije
|
2. klet: Garaža min. 164 parkirnih mest
|
Spremljajoči prostori in komunikacije
|
3. klet: Garaža min. 164 parkirnih mest
|
Spremljajoči prostori in komunikacije
|
|
Obvezna je izgradnja 2 kleti, 3. klet pa je dovoljena.
|
5% parkirnih prostorov je predvideno za invalide.
|
Objekt obsega cca 5300 m2 koristnih površin, od tega
|
namenjenih prodajnim površinam 4300 m2 in mora zagotoviti za
|
lastne potrebe najmanj 258 parkirnih mest (na 100 m2 koristne
|
prodajne površine 6 PM – občinsko nakupovalno središče). Za
|
lastne potrebe trgovskega objekta se nameni parkirišča v
|
pritličju in 1. kleti.
|
V 2. in 3. kleti je 328 PM (164 parkirnih mest v vsaki) in
|
so namenjena predvsem javnim parkiriščem.
|
V nočnem času je na vseh parkirnih mestih dovoljeno
|
parkiranje za stanovalce iz bližnjih večstanovanjskih objektov.
|
Dovoljena je povezava garažne etaže z garažnim objektom v
|
morfološki celoti PO za peš in motorni promet.
|
Velikost objekta:
|
Za vse navedene dimenzije velja toleranca –5%.
|
Maksimalni gabariti objekta nadstropja 87,70 m x 47,35 m.
|
Maksimalni gabariti pritličja in kleti 104,00 x 50,50 m.
|
Objekt v kleti sega za 5,20 m izven gradbene linije proti
|
Šolski ulici in 10,50 m proti dostopni cesti ter za 1,50 m na
|
vsako stran objekta.
|
Objekt v delu ob Šolski ulici v širini 21,00 m in dolžini
|
47,35 m lahko obsega še prvo nadstropje do višine objekta
|
maksimalno 12,10 m nad koto 0,00.
|
Na SV delu objekta, kjer je predvidena dostava, se uredi
|
potrebne nadstreške.
|
Pritličje objekta sega obvezno do gradbene linije, ki jo
|
definira SZ rob objekta SPO1 in poteka vzporedno z Šolsko
|
ulico.
|
Kota pritličja trgovskega objekta znaša ±0,00 = 356,90
|
m.n.v. (nivo tržnice in dovozne ceste v garaže).
|
Kota nadstropja – nivo trgovskega dela – dostop iz Šolske
|
ulice je na koti 360,40 m.n.v., oziroma koti +3,50 m.
|
Maksimalna višina objekta – strehe znaša 12,10 m nad koto
|
±0,00 = 356,90 m.n.v. objekta.
|
Objekt je pokrit z ravno streho, razen na delu, kjer se v
|
pritličju nahaja hall in je predviden svetlobnik širine 10,50 m
|
v celotni širini objekta. Svetlobnik je oblikovan kot enokapna
|
streha z najvišjo višino nad koto ±0,00 = 356,90 m.n.v. objekta
|
12,10 m.
|
Fasada objekta naj bo razgibana.
|
Za novogradnjo trgovskega objekta je potrebno predhodno
|
izdelati idejno arhitekturno zasnovo, ki jo potrdi strokovna
|
komisija, imenovana s strani Občine Škofja Loka. V strokovno
|
komisijo se imenuje tudi predstavnik Krajevne skupnosti
|
Kamnitnik. Komisija je dolžna o predloženi idejni zasnovi
|
odločiti najkasneje v 30 dneh. Sprejeta in potrjena idejna
|
zasnova je podlaga za izdelavo PGD projekta.
|
Lega objekta v prostoru:
|
Objekt v 1. in 2. nadstropju obvezno sledi gradbeni liniji,
|
označeni v grafični prilogi:
|
Odmik trgovskega objekta od objekta SO1 znaša minimalno
|
12,30 m.
|
Odmiki od objektov na severu: 12,10 m od stanovanjskega
|
objekta na parceli 72/22 k.o. Škofja Loka in 17,60 m od
|
stanovanjskega objekta na parceli 72/7 k.o. Škofja Loka. Odmik
|
od pomožnega objekt ob objektu SO2 znaša 6,35 m.
|
Odmik od objekta PO5 je minimalno 12,60 m.
|
Vsi odmiki veljajo za gabarite nadstropja TO.
|
Postavitev enostavnih objektov:
|
Na vseh zunanjih površinah na gradbeni parceli objekta je
|
dovoljena postavitev urbane opreme infrastrukturnih in
|
prometnih enostavnih objektov.
|
Druge ureditve:
|
Območje med objektom in Šolsko ulico je tlakovano, zgradi se
|
dostop na tržnico na nivoju pritličja.
|
Povezava med objektom in Šolsko ulico bo oblikovana kot
|
javni prostor, višinske razlike med Šolsko ulico in vhodom v
|
pritličje bodo oblikovane kot rampe oziroma kot stopnišče med
|
Šolsko ulico in TO.
|
Obstoječa drevesa na tem delu se odstranijo in nadomestijo z
|
novim drevoredom, ki bo z drevoredom na ostalem delu Šolske
|
ulice tvoril celoto. (Enaki tip dreves v celi potezi.)
|
Ob predvideni pešpoti in kolesarski poti širine min. 2,00 m
|
na SV robu območja, ki nadomešča obstoječe peš povezave
|
območja, se zasadi drevored.
|
Ravno tako se na JZ robu območja TO uredi povezovalno pešpot
|
širine min. 1,20m.
|
Ob pešpoti se uredi zelene površine in zasadi čimveč
|
visokodebelne vegetacije, kjer za to obstaja prostorska
|
možnost.
|
V pasu proti večstanovanjskim objektom na severu se v
|
celotni dolžini gradbene parcele trgovskega objekta zagotovi
|
zelena bariera, ki se na vzhodnem delu razširi.
|
|
3.3.4 Morfološka celota PO
|
|
Območje obsega danes območje obstoječih objektov: poslovnega
|
objekta PO1, stanovanjsko poslovnega objekta SPO1, območje
|
obstoječih parkirišč ter dveh objektov ob predvideni dostopni
|
cesti, ki se odstranita.
|
Predvidene ureditve:
|
Odstranitev dveh objektov;
|
Gradnja novih poslovnih objektov z garažno hišo, ki se
|
zgradi na območju pod novo predvidenimi objekti in javnimi
|
površinami na jugu;
|
Rekonstrukcija in vzdrževanje obstoječih objektov;
|
Gradnja enostavnih objektov za potrebe infrastrukture in
|
prometa;
|
Postavitev urbane opreme, začasnih objektov (gostinskih
|
vrtov in nadstreškov) in obeležij;
|
Ureditev zelenih površin;
|
Ureditev ločenega zbiranja odpadkov ob cesti do parkirišč ob
|
objektu PO5.
|
Odstranitve objektov:
|
Odstranitev objekta na mestu predvidenega objekta PO5,
|
horizontalnega gabarita:
|
8,80 m x 15,40 m, višine P+1.
|
Odstranitev poslovnega objekta na mestu predvidenega objekta
|
PO3, horizontalnega gabarita 26,55 m x 9,20 m, višina P+1.
|
Gradnja objektov:
|
Za gradnjo vseh objektov velja za vse dimenzije toleranca –
|
5%.
|
OBJEKT PO1
|
Namembnost objekta je poslovna. Del objekta je možno urediti
|
kot hotel.
|
Obstoječi objekt se ohranja in vzdržuje, lahko se odstrani
|
in zgradi nadomestni objekt v predvidenih gabaritih. Enako
|
velja za velikost objekta ob rekonstrukciji.
|
Objekt se rekonstruira kot celota (ni dovoljena
|
rekonstrukcija po delih), fazna izgradnja ni dovoljena, in
|
sicer tako, da se poveča na naslednji način:
|
Upošteva se gradbena linija ob Šolski ulici in gradbena
|
linija, ki je oddaljena 11,50 m od gradbene linije, ki jo
|
tvorita objekta PO2 in PO4.
|
Na severu objekt omejuje obstoječa gradbena linija, na J pa
|
gradbena linija trga.
|
Širina severozahodnega kraka je 12,00 m.
|
Širina vzhodnega dela objekta je največ 14,60 m. Nad vhodi v
|
lokale se lahko zgradi nadstreške do maksimalne širine 3,00 m.
|
Širina južnega kraka je največ 10,00 m.
|
Višina rekonstruiranega ali novozgrajenega objekta – višina
|
venca je 15,10 m nad izhodiščno koto pritličja (±0,00 = 353,70
|
m.n.v.). Maksimalna višinska kota je zgornja kota vključno z
|
vsemi inštalacijami, prezračevalnim sistemom in označevalnimi
|
napisi. Južni krak, ki se prizida, ima maksimalno višinsko koto
|
12,10 m nad izhodiščno koto pritličja (±0,00 = 353,70 m.n.v.).
|
Streha rekonstruiranega ali nadomestnega objekta bo ravna
|
ali v minimalnem naklonu skrita za rob venca.
|
Objekt bo oblikovan sodobno s fasado v kombinaciji stekla,
|
kovine in fasadnih oblog. Fasada mora biti oblikovana enotno za
|
ves objekt. Konzolna gradnja ni možna. Na fasado ni dovoljeno
|
postavljati vidnih enot prezračevalnega sistema in inštalacij.
|
Za obnovo ali novogradnjo objekta PO1 je potrebno predhodno
|
izdelati idejno arhitekturno zasnovo, ki jo potrdi strokovna
|
komisija imenovana s strani Občine Škofja Loka. Komisija je
|
dolžna o predloženi idejni zasnovi odločiti najkasneje v 30
|
dneh. Sprejeta in potrjena idejna zasnova je podlaga za
|
izdelavo PGD projekta.
|
Ureditve:
|
Zasnova obstoječe zelenice pred objektom ob Šolski ulici se
|
ohranja in zelenice ni dovoljeno spreminjati v parkirne
|
površine.
|
Garažna hiša
|
Na celotnem območju, ki ga tvorijo objekti PO2, PO3, PO4 in
|
PO5, se pod objekti zgradi do štirietažni garažni objekt
|
maksimalnega horizontalnega gabarita 116,50 m x 58,00 m. Za vse
|
gabarite velja toleranca –5%. Dvoetažna garažna hiša se zgradi
|
tudi pod delom objekta PO1 oziroma pod celotnim objektom PO1 v
|
primeru novogradnje. Na delu parcele 47/3 k.o. Škofja Loka se
|
garažni objekt ne zgradi.
|
Garažni objekt je do štirietažen.
|
V 1. kleti je objekt krajši za 23,00 m, del v dolžini 24,00
|
m je namenjen gradnji poslovnega dela kot del objektov PO2 in
|
PO3 z vmesno pasažo – rampo.
|
Garaže imajo predviden uvoz z nove napajalne ceste na nivoju
|
353,40 m.n.v.
|
Izhodiščna kota pritličja za območje PO je ±0,00 = 353,70
|
m.n.v.
|
Število parkirnih mest v 1. kleti 57 PM, od tega 5% za
|
invalide, v 2. in 3. kleti – v vsaki po 163 parkirnih mest, v
|
4. kleti pa 126 PM, od tega 5% parkirnih prostorov za invalide.
|
Garažni objekt obsega skupaj najmanj 509 parkirnih mest.
|
Dostop do garažne hiše za potrebe dostave in parkiranja
|
območja poslovnih objektov je izključno z nove dostopne ceste.
|
Dovoljena je povezava garažne etaže z garažnim objektom v
|
morfološki celoti TO za peš in motorni promet in do garažne
|
hiše pod objektom PO1.
|
Zagotovitev potrebnih parkirnih mest za posamezne objekte:
|
Objekta PO2 in PO3 obsegata do cca 2130 m2 neto koristnih
|
poslovnih površin, kar po normativu 1 PM na 30 m2 koristne
|
površine pomeni, da je za njune potrebe v garažnem objektu
|
potrebno zagotoviti skupaj 71 parkirnih mest.
|
Ob rekonstrukciji ali nadomestni gradnji je za objekt PO1,
|
ki bo obsegal cca 5600 m2 koristnih površin, potrebno v
|
garažnem objektu zagotoviti po normativu 1 PM na 30 m2 koristne
|
površine – 187 parkirnih mest.
|
Objekta PO4 in PO5 obsegata neto koristnih poslovnih površin
|
cca 1440 m2 vsak in je po normativu 1PM na 30 m2 koristne
|
površine potrebno za njune potrebe v garažnem objektu
|
zagotoviti po 48 parkirnih mest za vsakega, skupaj 96 PM.
|
Objekt SPO1 obsega cca 935 m2 koristnih površin in je po
|
normativu 1 PM na 30 m2 koristne površine potrebno za njegove
|
potrebe zagotoviti 31 PM. 9 PM ima zagotovljenih ob vhodu v
|
objekt za stanovalce. Za objekt SPO1 v garažni hiši potrebno
|
zagotoviti 22 parkirnih mest.
|
Za potrebe objektov v morfološki celoti je potrebno
|
zagotoviti v garažni hiši 376 parkirnih mest.
|
Ostala parkirna mesta (133 PM od 509 PM) služijo kot javna
|
parkirišča.
|
OBJEKT PO2, PO3
|
Namembnost objekta je poslovna.
|
Višina objektov je P+2.
|
Objekt tlorisnih dimenzij 30,00 m x 33,00 m je v pritličju
|
sestavljen iz dveh delov, ki je vsak širine 12,00 m in dolžine
|
33,00 m. Med njima se oblikuje pasaža širine 6,00 m namenjena
|
prehodu pešcev iz nivoja 353,70 m.n.v. na nivo +3,20 m.
|
V nadstropju je objekt celovit in ima dodan konzolni del
|
objekta, ki sega v širini objekta PO2 12,00 m do predvidene
|
gradbene linije ob trgu na jugu.
|
Lega objekta:
|
Zahodni rob objekta leži vzporedno z objektom PO1 in je
|
odmaknjen 11,50 m od predvidene vzhodne stranice obstoječega
|
objekta PO1. Na severu leži ob gradbeni liniji, ki je
|
nadaljevanje gradbene linije objekta PO1.
|
Za objekt je potrebno predhodno izdelati idejno arhitekturno
|
zasnovo, ki jo potrdi strokovna komisija imenovana s strani
|
Občine Škofja Loka. Komisija je dolžna o predloženi idejni
|
zasnovi odločiti najkasneje v 30 dneh. Sprejeta in potrjena
|
idejna zasnova je podlaga za izdelavo PGD projekta.
|
Objekt obsega tudi klet, in sicer v širini 12,00 m – širine
|
objekta PO2 in PO3 in v dolžini 19,00 m od roba objekta na
|
jugozahodu proti garažam.
|
OBJEKT PO4
|
Namembnost objekta je poslovna. Do 50% površin objekta se
|
lahko nameni stanovanjem. Pritličje mora biti v celoti
|
namenjeno poslovnim dejavnostim.
|
Lega objekta:
|
Objekt na SZ leži ob gradbeni liniji, ki jo tvorijo objekt
|
PO2 in je oddaljena 9,00 m od gradbene linije, ki jo tvorijo
|
objekt SPO1 in PO1.
|
Tlorisna dimenzija objekta 30,00 m x 12,00 m. Objekt je z
|
ravno streho povezan z objektom SPO1.
|
Povezavo predstavlja zgolj streha ali pa gabarit v širini in
|
višini prvega nadstropja objekta PO4.
|
Višinski gabarit objekta P+3N.
|
Kota pritličja bo na koti +3,20 m nad izhodiščno koto
|
pritličja za območje PO, ki je ±0,00 = 353,70 m.n.v.
|
Višina venca bo na koti 16,70 m nad izhodiščno koto
|
pritličja (±0,00 = 353,70 m.n.v.).
|
Streha objekta bo ravna ali v minimalnem naklonu skrita za
|
rob venca.
|
Za objekt je potrebno predhodno izdelati idejno arhitekturno
|
zasnovo, ki jo potrdi strokovna komisija imenovana s strani
|
Občine Škofja Loka. Komisija je dolžna o predloženi idejni
|
zasnovi odločiti najkasneje v 30 dneh. Sprejeta in potrjena
|
idejna zasnova je podlaga za izdelavo PGD projekta.
|
Fasada objekta bo oblikovana v kombinaciji stekla, kovine in
|
fasadnih oblog.
|
OBJEKT PO5
|
Namembnost objekta je poslovna. Do 50% površin objekta se
|
lahko nameni stanovanjem. Pritličje mora biti v celoti
|
namenjeno poslovnim dejavnostim.
|
Lega objekta:
|
Objekt na SV leži 6,5 m oddaljen od gradbene linije, ki jo
|
tvorijo objekti PO4 in PO3 proti zahodu in 17,60 m od objekta
|
PO4 proti severu.
|
Maksimalna tlorisna dimenzija objekta 30,00 m x 12,00 m.
|
Gabarit objekta v pritličju se skrajša proti zahodu za 6,5
|
m.
|
Višinski gabarit objekta P+3N.
|
Kota pritličja bo na koti +3,20 m nad izhodiščno koto
|
pritličja za območje PO, ki je ±0,00 = 353,70 m.n.v.
|
Višina venca bo na koti 16,70 m nad izhodiščno koto
|
pritličja.
|
Streha objekta bo ravna ali v minimalnem naklonu skrita za
|
rob venca.
|
Za objekt je potrebno predhodno izdelati idejno arhitekturno
|
zasnovo, ki jo potrdi strokovna komisija imenovana s strani
|
Občine Škofja Loka. Komisija je dolžna o predloženi idejni
|
zasnovi odločiti najkasneje v 30 dneh. Sprejeta in potrjena
|
idejna zasnova je podlaga za izdelavo PGD projekta.
|
Fasada objekta bo oblikovana v kombinaciji stekla, kovine in
|
fasadnih oblog.
|
OBJEKT SPO1
|
Namembnost objekta je poslovno stanovanjska. Ob spremembi
|
namembnosti se do 50% površin objekta lahko nameni stanovanjem.
|
Objekt je obstoječ, višinskega gabarita P+3.
|
Prvi dve etaži sta namenjeni izključno poslovnim
|
dejavnostim.
|
Ob rekonstrukciji ali nadomestni gradnji velja, da se objekt
|
zgradi v obstoječih tlorisnih dimenzijah višinskega gabarita in
|
višin dovoljenih za objekt PO4.
|
Zunanje ureditve območja PO:
|
Prehod med objektoma PO2 in PO1 služi pešcem, kolesarjem in
|
urgenci.
|
Na tem delu je prepovedano postavljati ovire in urbano
|
opremo.
|
Plato med objekti PO4 in PO5 služi ureditvi parkirnih
|
površin, in sicer se uredi na tem delu do 19 PM. Parkirišča so
|
javna in namenjena obiskovalcem poslovnih objektov.
|
Zunanje površine na gradbeni parceli objekta SPO1 se uredijo
|
kot utrjene za dostavo in dostop do stanovanj, zelene površine
|
ter 9 parkirišč pa za obstoječa stanovanja.
|
|
3.3.5 Morfološka celota C1
|
|
Območje napajalne ceste, ki se priključi na Kidričevo cesto.
|
Predviden je priključek za parkirišča pred poslovnim
|
objektom in hotelom izven ureditvenega območja OLN.
|
Cesta poteka na skrajnem vzhodnem robu območja do
|
predvidenega trgovskega objekta, kjer je predviden priključek
|
za garaže in za dostavo do trgovskega objekta. Od nje je
|
predviden odcep za dostop v garažni objekt pod poslovnimi
|
objekti in dostop do parkirišč na območju za poslovnim objektom
|
PO5.
|
Cesta je širine 5,00 m z enostranskim pločnikom širine 1,60
|
m.
|
Cesta ni povezana z dostopno cesto do stanovanjskih objektov
|
ob Partizanski cesti.
|
V morfološki celoti so dovoljene ureditve in gradnja ceste s
|
priključki, ureditve zelenih in tlakovanih površin.
|
Postavitev enostavnih objektov:
|
Na vseh zunanjih površinah na gradbeni parceli objekta je
|
dovoljena postavitev urbane opreme ter prometnih in drugih
|
infrastrukturnih enostavnih objektov.
|
|
3.3.6 Morfološka celota C2
|
|
Območje Šolske ulice, ki je predvidena kot urejena pešpot
|
širine 5,00 m. Cesta naj se namenu primerno tlakuje, uredi se
|
javna razsvetljava. Predvidena je za urgentni promet, dostop
|
stanovalcev do obstoječih stanovanj in za časovno omejeno
|
dostavo.
|
Pokopališče bo dostopno tudi s severne strani.
|
Na obeh straneh se zagotovi zasaditev drevoreda od Kidričeve
|
ceste do pokopališča.
|
Na območju je dovoljena postavitev naslednjih enostavnih
|
objektov:
|
Urbane opreme, obeležij, prometne opreme, prometnih in
|
infrastrukturnih enostavnih objektov.
|
|
3.3.7 Morfološka celota T
|
|
Območje trga, ki ga omejuje predvidena trasa prestavitve
|
Kidričeve ceste na jugu, na severu predvideni poslovni objekti.
|
Predvidene ureditve:
|
Območje se uredi za potrebe javnih peš površin, dovoljen
|
promet za potrebe urgence.
|
Dovoljena je
|
– gradnja enostavnih objektov za potrebe infrastrukture in
|
prometa;
|
– postavitev urbane opreme, začasnih objektov (gostinskih
|
vrtov in nadstreškov), začasnih objektov za prireditve in
|
obeležij.
|
Ureditev zelenih površin – po južnem robu se zasadi
|
drevored.
|
Lokacijski podatki so prikazani na geodetskem načrtu z
|
združeno vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer
|
na kartah:
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.2. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, prikaz višinske | |
|
| |ureditve | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.1 |načrt lege objektov na |merilo 1:1000 |
|
| |zemljišču s tehničnimi | |
|
| |elementi za zakoličbo | |
|
| |objektov | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|
|
3.4 Ureditve javnih, zelenih in odprtih površin
|
|
Ureditev javnih in zelenih površin je opisana v okviru
|
ureditve posameznih morfoloških celot.
|
Prikazi prostorske ureditve načrt lege objektov na
|
zemljišču, razporeditev zelenih površin in prikazi javnih
|
površin so vsebina naslednjih grafičnih prilog:
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 1.1 |načrt namenske rabe – |merilo 1:1000 |
|
| |prikaz javnih površin | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.3. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, razporeditev | |
|
| |zelenih površin | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|
|
|
4. Zasnova projektnih rešitev prometne, energetske, komunalne
|
in druge gospodarske infrastrukture in obveznost priključevanja
|
objektov nanjo
|
|
4.1 Zasnova projektnih rešitev prometne infrastrukture –
|
motorni promet
|
|
4.1.1. Napajalna cesta
|
|
Cesta poteka po vzhodnem robu ureditvenega območja OLN.
|
Poleg priključka na Kidričevi cesti so na levi strani vozišča
|
predvideni uvozi do novih objektov (garaž in trgovskega
|
objekta) ter parkirišč med objektoma PO4 in PO5, na desni
|
strani pa do obstoječega parkirišča in hotela.
|
Cesta je namenjena osebnemu prometu, dovozu s tovornimi
|
vozili in kombiji do trgovskega objekta in kolesarjem.
|
Cesta se zaključi z obračališčem namenjenim tovornim in
|
osebnim vozilom.
|
Širina dovozne ceste je 5,00 m. V krivinah je vozišče
|
razširjeno za srečanje dvoosnega tovornjaka in osebnega vozila,
|
s prevoznostjo tudi za vlačilec. Vozišče se zaključuje z
|
dvignjenim robnikom.
|
Ob desnem robu priključne ceste bo zgrajen pločnik v širini
|
1,60 m, ob njem je predvidena berma v širini 0,30 m, nasipne
|
brežine pa bodo izvedene v naklonu 1:1,5 ter zatravljene.
|
Višinski potek priključne ceste je prilagojen niveleti
|
Kidričeve ceste in predlogu višinske postavitve novo
|
predvidenih objektov. Maksimalni vzdolžni nagib je 6,5%, vendar
|
na relativni kratki razdalji cca 20 m.
|
Z gradnjo ceste in z gradnjo na območju Kapucinsko
|
predmestje I, 1. faza se bo pričelo po končani rekonstrukciji
|
Kidričeve ceste in ustrezni ureditvi križišč. V nasprotnem
|
primeru je treba pred začetkom gradnje in uporabe objektov
|
ustrezno urediti križišča oziroma cestne priključke z državno
|
cesto, za kar je treba predhodno pridobiti pogoje in soglasje
|
Direkcije RS za ceste.
|
Trasa rekonstruirane Kidričeve ceste je informativna,
|
določeno je območje rekonstrukcije, ki mora dopuščati možnost
|
izgradnje krožišča na območju, kjer se napajalna cesta
|
priključuje na Kidričevo cesto. Sprejeta trasa rekonstruirane
|
Kidričeve ceste bo veljala tudi na območju OLN Kapucinsko
|
predmestje I 1. faza. Kolikor se bo gradnja objektov znotraj
|
OLN pričela pred rekonstrukcijo Kidričeve ceste, je potrebno
|
pred pričetkom gradnje in uporabe objektov ustrezno urediti
|
križišča oziroma priključke na državno Kidričevo cesto v skladu
|
s predhodno pridobljenimi pogoji in soglasjem DRSC k projektnim
|
rešitvam.
|
|
4.1.2. Šolska ulica
|
|
Šolska ulica bo služila le pešcem in kolesarjem ter dostavi,
|
urgenci oziroma dostopu do obstoječih objektov.
|
Trasa Šolske ulice poteka v pretežni meri v premi in s
|
konstantnim vzdolžnim nagibom cca 3,5%.
|
Širina vozišča je 5,00 m. Zaradi spremenjene funkcije ceste
|
(pešpot) je smiselno utrjene površine temu prilagoditi.
|
Predlagamo vgraditev tlakovanih pasov iz granitnih kock na
|
robovih vozišča in tlakovane mulde v osi vozišča.
|
Z ureditvijo Šolske ulice se bo pričelo po dokončani
|
izgradnji rekonstruirane Kidričeve ceste. Trasa rekonstruirane
|
Kidričeve ceste je informativna, določeno je območje
|
rekonstrukcije, ki mora dopuščati možnost izgradnje krožišča na
|
območju, kjer se napajalna cesta priključuje na Kidričevo
|
cesto. Trasa, ki se bo sprejela, bo veljala tudi na območju OLN
|
Kapucinsko predmestje I 1. faza.
|
|
4.2 Zasnova projektnih rešitev prometne infrastrukture –
|
kolesarski promet
|
|
Kolesarski promet se bo odvijal po Šolski ulici, po vozišču
|
nove napajalne ceste in nato po pešpoti do Partizanske ceste.
|
Kolesarjem in pešcem bosta služili prečni povezovalni
|
pešpoti severno in južno od trgovskega objekta.
|
Pred trgovskim objektom, ob glavnem vhodu in na območju PO
|
je potrebno urediti kolesarnico za parkiranje koles.
|
|
4.3 Zasnova projektnih rešitev mirujoči promet
|
|
Površine za mirujoči promet za trgovski objekt TO se
|
zagotavljajo v sklopu objekta. V objektu se uredijo tudi javna
|
parkirišča.
|
Površine za mirujoči promet za območje PO se zagotovijo v
|
sklopu garažnih kletnih etaž ter delno na nivoju ob objektu PO5
|
in ob objektu SPO1 – za stanovalce.
|
Objekti na območju S2 in S1 zagotovijo parkirna mesta na
|
svoji gradbeni parceli.
|
Prometna ureditev je prikazana na geodetskem načrtu z
|
združeno vsebino topografskega in katastrskega načrta, in sicer
|
na kartah:
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.2. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, prikaz višinske | |
|
| |ureditve | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.1 |načrt lege objektov na |merilo 1:1000 |
|
| |zemljišču s tehničnimi | |
|
| |elementi za zakoličbo | |
|
| |objektov | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.4. |načrt lege objektov na |merilo 1:500 |
|
| |zemljišču, ureditev prometa | |
|
| |– situacija | |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|list 4.4.1. |načrt lege objektov na |merilo 1:50 1:1000 |
|
| |zemljišču, ureditev prometa | |
|
| |– vzdolžni in prečni profili| |
|
+-------------+----------------------------+-------------------+
|
|
|
4.4 Zasnova energetske infrastrukture in telekomunikacij
|
|
4.4.1 Energetska infrastruktura
|
|
Morfološka celota TO
|
Za potrebe napajanja objekta je potrebno zgraditi samostojni
|
priključni nizkonapetostni kablovod, ki bo potekal od TP Hotel
|
Transturist do priključno merilne omarice (PMO). Lokacija
|
merilnega dela bo določena naknadno, glede na zahtevano moč in
|
vrsto odjema.
|
Zaradi izgradnje TO je potrebno prestaviti obstoječe
|
elektroenergetske vode, ki trenutno napajajo objekte SO1
|
(posredno tudi SPO1) in SO2.
|
Morfološka celota PO
|
Za napajanje PO2, PO3, PO4, PO5 je potrebno glede na
|
predvideno priključno moč napeljati ustrezen nizko napetostni
|
kabelski dovod iz TP Hotel Transturist. Priključno in merilna
|
mesta so predvidena za vsak PO posebej.
|
Objekt PO1 je že trenutno napajan s samostojnim kabelskim
|
dovodom iz TP Hotel Transturist. Zaradi predvidene gradnje
|
novih objektov, je obstoječi kabel potrebno umakniti tako, da
|
bo projektna rešitev obravnavala enovito napajanje PO1 na
|
način, kot ostale objekte.
|
Objekt SPO1
|
Elektroenergetska infrastruktura je obstoječa in je
|
lokacijsko ni potrebno spreminjati.
|
|
4.4.2. Javna razsvetljava
|
|
Na območju zazidalnega kompleksa je potrebno zgraditi novo
|
javno razsvetljavo (JR). Za ustrezno svetlobno pokritost
|
območja bodo svetilke razmeščene na 20–25 m razdaljah. Višine
|
stebrov, natančne lokacije ter ostale parametre bo določil
|
poseben projekt javne razsvetljave.
|
Dovodni del kabelske trase za javno razsvetljavo bo v trasi
|
od TP Hotel Transturist do prve energetske priključne omarice.
|
Ob tej omarici se predvidi tudi »prižigališče javne
|
razsvetljave«.
|
|
4.4.3. Telekomunikacije
|
|
Obstoječi vodi: telekomunikacijski kabel, ki poteka po
|
Šolski ulici mimo Name do obstoječe tržnice in starega sodišča
|
ter zgrajena kabelska kanalizacija, ki poteka po Kidričevi
|
cesti.
|
Nove objekte se priključi na obstoječe vode od koder je
|
možno zagotoviti potrebne kapacitete za vse nove objekte.
|
Zaradi neposredne bližine telefonske centrale Škofja Loka, ki
|
se nahaja ob avtobusni postaji, bo možno vključevati
|
najsodobnejše komunikacijske sisteme: telefonijo, hitri
|
internet in televizijo.
|
Priključki na posamezne objekte se bodo izdelali preko
|
novozgrajene kabelske kanalizacije in zaključili v omaricah, ki
|
bodo vzidane v stene posameznih objektov. Telekomunikacijsko
|
omrežje se bo lahko zgradilo z bakrenimi ali optičnimi kabli,
|
odvisno od želja uporabnikov.
|
|
4.5 Zasnova komunalne infrastrukture
|
|
4.5.1. Kanalizacija
|
|
Zaradi možnosti ponikanja bo potrebna geološko geomehanska
|
raziskava, ki bo definirala lokacijo ponikovalnic za čisto
|
vodo.
|
Značilne absolutne in relativne višinske kote
|
Višine so definirane s priključki na obstoječ kanalski
|
sistem. Ker so globine manjše od globine kleti se mora
|
odvodnjavanje izvesti temu primerno, po potrebi s črpališči.
|
Zbirnik predvidenih priključkov na gospodarsko javno
|
infrastrukturo s priključki
|
Priključki so predvideni na obstoječo komunalno
|
infrastrukturo.
|
Na področju je mešan sistem kanalizacije. Priključen je na
|
čistilno napravo Škofja Loka. Na trasi kanalizacije je pri
|
Tehniku predvidena gradnja zadrževalnega bazena deževnih vod.
|
Vse območje se odvodnjava gravitacijsko v mešan sistem
|
kanalizacije.
|
Sedanje stanje je tako, da so javne parkirne površine
|
odvodnjavane brez ustreznih lovilcev olj.
|
Kanalizacija v obravnavanem področju je močno obremenjena in
|
dotrajana. Kanalizacija nima zadostnih kapacitet, kar izhaja iz
|
generalne študije kanalizacijskega omrežja Škofje Loke. Zato ne
|
zagotavlja zadostnih kapacitet za dodatne količine odpadne
|
vode, padavinske vode in potencialnih novih priključkov.
|
Kritična situacija je pri odvodnjavanju streh in utrjenih
|
površin bodoče ureditve. Zaradi tega upravljavec predlaga
|
ločeno zbiranje, čiščenje in odvajanje meteornih vod.
|
Dodatne meteorne vode streh in utrjenih površin ter
|
drenažnih vod ni dovoljeno odvajati v obstoječo kanalizacijo.
|
Obvezno je pridobiti geološke podloge, po katerih se
|
ugotovi, kje se lahko ponikajo čiste vode s streh in očiščene
|
vode iz utrjenih površin preko lovilcev olj.
|
Pogoji priključitve
|
Vso kanalizacijo je potrebno predhodno v celoti pregledati s
|
TV kamero, posnetke pa predati upravljavcu.
|
V obstoječo javno kanalizacijo so lahko priključene le
|
odpadne vode, odvzete iz javnega vodovoda, ki so onesnažene do
|
stopnje, določene z zakonom oziroma do stopnje, določene v 16.
|
členu Pravilnika o odvajanju in čiščenju voda v Občini Škofja
|
Loka (Uradni vestnik Gorenjske, št. 6/1989).
|
Obvezna je gradnja vodotesnih kanalov in jaškov z obnovo
|
oziroma povečanjem profilov javne kanalizacije skladno z
|
generalno študijo kanalizacijskega sistema v Škofji Loki.
|
Vse obstoječe priključke se po potrebi glede na stanje
|
obnovi, popravi ali v celoti zamenja.
|
|
4.5.2. Vodovod
|
|
Zbirnik predvidenih priključkov na gospodarsko javno
|
infrastrukturo s priključki
|
Obstoječe javno vodovodno omrežje vseh obravnavanih območij
|
Kapucinskega predmestja sestavlja cca 500 m alkaten cevi, 600 m
|
duktil cevi, 1100 starih LŽ cevi in 1300 m salonitnih cevi.
|
Na obravnavanem področju je 20 javnih hidrantov.
|
Obstoječi objekti so vsi priključeni na javni vodovod.
|
Tlak v obravnavanem omrežju je 4,5 do 6 barov.
|
Primarni cevovod je v sredini nekdanje vojašnice iz salonita
|
O 250 mm.
|
Na obravnavanem območju med Kidričevo cesto, Šolsko ulico,
|
Cesto talcev in Partizansko cesto so vsi cevovodi dotrajani.
|
Grajeni so iz salonitnih in LŽ cevi.
|
Za vsak objekt je potrebno opredeliti količine in režim
|
odvzema vode iz javnega vodovoda tako za potrebe oskrbe s pitno
|
vodo kot tudi zagotavljanje požarne vode.
|
Vso novo potrebno komunalno infrastrukturo je potrebno
|
projektno reševati s hkratnim upoštevanjem po zamenjavi
|
obstoječe infrastrukture.
|
Pred posegi v prostor je potrebno zaradi dotrajanosti
|
zamenjati večino obstoječih vodovodnih cevi.
|
Širina služnostnega pasu za vzdrževanje je 2 x 1 m glede na
|
os cevovoda.
|
Os trase vodovoda mora biti predpisano odmaknjena od drugih
|
komunalnih vodov.
|
Za odjemna mesta velja, da se priključujejo na sekundarni
|
cevovod, vodomerni jaški pa se vgradijo zunaj objektov na
|
stalno dostopnem mestu.
|
|
4.6. Plinovod
|
|
V okviru ureditvenega območja OLN tangiramo na severni
|
strani objekta TO že zgrajeni sekundarni plinovod tlaka 100
|
mbar v skupni dolžini 60 m. V okviru zaščitnega pasu
|
sekundarnega plinovoda 100 mbar 2 x 3 m – glede na os
|
plinovoda, ni dovoljeno posegati z gradnjo objektov. Za območje
|
primarnega 4 barskega plinovovoda je zaščitni pas 2 x 5 m –
|
glede na os plinovoda.
|
Prav tako je v širini 1,0 m od osi plinovoda prepovedano
|
saditi rastline, ki imajo korenine globlje od 1 m.
|
Že priključeni objekti na plinovod:
|
– Na zahodni strani OLN ob Šolski ulici poteka sekundarni
|
plinovod oznake DC, dimenzije 225 mm in tlaka 100 mbar. Na
|
odcepnem mestu z oznako DC2 je odcep dimenzije PE 90, na
|
katerega so navezani objekti SPO1 in SO1. Puščen je odcep za
|
nadaljni razvod.
|
– Na severni strani je priključen objekt poleg SO2, ki ima
|
oznako odcepnega mesta DA2/1 PE 32.
|
Priključitev objektov na sekundarni plinovod 100 mbar:
|
– Na puščen plinovodni priključek na odcepu DC2 pri
|
obstoječem objektu SPO1 se priključi objekt PO4.
|
– Na sekundarni plinovod DC PE 225 se izvede pri začetku
|
aleje nov priključek na obstoječi plinovod. Iz tega
|
plinovodnega priključka se napajajo obstoječi objekt PO1,
|
njegov nov južni trakt, obstoječi severni trakt ter nova
|
objekta PO2 in PO3.
|
Na tak način se izkoristijo obstoječe rezerve v že zgrajenem
|
sekundarnem plinovodu. Poleg tega pa se priklopi izvedejo
|
relativno poceni in brez zaustavljanja delujočega plinovodnega
|
omrežja.
|
Priključitev objektov na primarni plinovod 4 bar:
|
Na SV tega ureditvenega prostora je na 4 barskem primarnem
|
plinovodu puščen plinovodni priključek oznake AD-2 DN 80. Iz
|
tega že pripravljenega priključka je mogoče oskrbovati s plinom
|
tlaka 4 bar vse večje porabnike v območju med Partizansko in
|
Kidričevo cesto.
|
Od priključnega mesta poteka plinovod vzporedno z novo cesto
|
do višine objekta PO5. Po novi dovozni cesti ob južnem delu TO
|
poteka 4 barski plinovod, ki napaja objekte TO in PO5. V
|
nadaljevanju je mogoče priključiti na ta plinovod še celoten
|
kompleks obstoječega hotela in obeh poslovnih hiš.
|
|
4.6.1. Opis idejne rešitve
|
|
Celotno področje je pokrito s plinovodnimi priključki.
|
Zemeljski plin se bo uporabljal v objektih za ogrevanje in za
|
pripravo tople sanitarne vode. Obstoja pa tudi realna tehnična
|
možnost, da se v bodoče uporabi tudi kot energent za eventualno
|
hlajenje poslovnih prostorov.
|
Vsi objekti, ki imajo predviden na objektu 4 barski
|
priključek, morajo imeti pred vstopom plinske inštalacije v
|
objekt v požarnih omaricah še vgrajene reducirne ventile za
|
zmanjšanje tlaka iz 4 bar na 100 mbar. Meritve porabe
|
zemeljskega plina se obdelujejo v nadaljnjih fazah obdelave
|
projektne dokumentacije.
|
Na območju je dolgoročno zadosti rezerve, zato v tem območju
|
ni potrebna vgradnja nobene merilno reducirne postaje na
|
magistralnem plinovodu.
|
|
|
4.7 Odpadki
|
|
Komunalni odpadki, ki nastajajo v sklopu posameznih
|
objektov, se zbirajo na posamezni gradbeni parceli.
|
Predvidi se prostor zbirno mesto za namestitev opreme za
|
njihovo odlaganje, in sicer ob novo predvideni napajalni cesti
|
za objekte PO2, 3,4 in 5 ter ob Šolski ulici za ostale objekte.
|
Trgovski objekt zbira odpadke na območju manipulacijskega
|
dvorišča.
|
Velikost zbirnega mesta mora biti primerna količini in vrsti
|
odpadkov. Zbirna mesta morajo biti utrjene površine dostopne za
|
vozila za zbiranje odpadkov in brez fizičnih ovir.
|
Na javnih površinah je potrebno predvideti opremo za
|
zbiranje odpadkov.
|
Na območju OLN sta locirani zbiralnici – ekološki otok (4
|
zabojniki za odlaganje ločeno zbranih odpadnih surovin, vsak z
|
razpoložljivim volumnom 3–5 m3) ob dostopni cesti na parkirišče
|
in ob dostopni cesti za tržnico.
|
Zbiralnici sta lahko nadzemni, postavljeni na utrjeni
|
površini, ali podzemni.
|
Tretje zbirno mesto se locira ob Šolski ulici na strani
|
lokacijskega načrta Kapucinsko predmestje II.
|
Nevarne odpadke se zbira in odvaža skladno z veljavnimi
|
predpisi.
|
Gradbeni odpadki, ki nastajajo pri gradbenih delih in
|
odstranitvi objektov, se zbirajo posebej glede na ostale
|
odpadke.
|
Način zbiranja, odvoza in končne oskrbe odpadkov mora biti
|
primeren glede na količine, vrste in lastnosti odpadkov.
|
Gradbene odpadke ni dovoljeno odlagati na odlagališče v
|
Dragi.
|
|
4.8. Obveznost priključevanja na komunalne vode
|
|
Vsi objekti na območju OLN se morajo obvezno priključiti na
|
novo zgrajeno omrežje komunalnih in energetskih vodov po
|
njihovi zgraditvi.
|
|
5. Rešitve in ukrepi za varovanje okolja, ohranjanje narave,
|
varstvo kulturne dediščine in trajnostno rabo naravnih dobrin
|
|
5.1 Rešitve in ukrepi za varovanje okolja
|
|
Tla
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje
|
Pred gradnjo na travnikih naj se ločeno odstrani rodovitna
|
plast humusa in ločeno začasno odloži do ponovne uporabe ob
|
rekultivaciji površin ali pa uporabi na drugih območjih.
|
V čim večji meri naj se za začasne prometne in gradbene
|
površine (začasna odlagališča) uporabijo obstoječe
|
infrastrukturne površine (ceste, parkirišča): te naj se
|
določijo v načrtu organizacije ureditve gradbišča, ki ga
|
izvajalec pripravi (in investitor potrdi) pred izvajanjem del.
|
Če bi v času odkopa ali v času gradnje prišlo do razlitja
|
olja ali goriva iz delovnega stroja na nevodotesno utrjena tla,
|
je kontaminirano zemljino potrebno takoj odstraniti.
|
Odstranjeno zemljino mora pooblaščena institucija preiskati v
|
skladu z zahtevami Pravilnika o ravnanju z odpadki (Uradni list
|
RS, št. 84/98, 45/00, 20/01, 13/03) preiskati institucija s
|
pooblastilom ministrstva, pristojnega za varstvo okolja.
|
Začasno odlagališče do dokončne določitve načina ravnanja s
|
kontaminirano zemljino mora biti na utrjeni ploščadi z lovilci
|
izlitih tekočin: tako površino, velikosti vsaj 100 m2, mora
|
izvajalec določiti v načrt organizacije ureditve gradbišča, ali
|
pa zagotoviti embalažo (sodi) za odkopano zemljino.
|
Med gradnjo naj izvajalec zagotovi zbiranje in
|
odstranjevanje odpadne embalaže hidroizolacijskih materialov.
|
Oskrba delovnih strojev in naprav z gorivom in morebitna
|
manjša vzdrževalna dela (dolivanje olja) morajo biti opravljena
|
na utrjenih površinah, opremljenih z lovilci olj. Te površine
|
morajo biti določene v načrtu organizacije ureditve gradbišča
|
(Pravilnik o tehničnih zahtevah za gradnjo in obratovanje
|
postaj za preskrbo motornih vozil z gorivi, Uradni list RS, št.
|
114/04).
|
Transportni in gradbeni stroji, ki se bodo uporabljali,
|
morajo biti tehnično brezhibni in ustrezno vzdrževani.
|
V primeru nastanka komunalnih in padavinskih odpadnih voda
|
iz premičnih naprav je potrebno pred odvajanjem v vode očistiti
|
tako, da stopnja onesnaženosti ne presega mejnih vrednosti
|
opredeljenih v Uredbi o emisiji snovi in toplote pri odvajanju
|
odpadnih vod v vode in javno kanalizacijo (Uradni list RS, št.
|
47/05). Zato je potrebno zgraditi bodisi ustrezne usedalnike,
|
izvajati nevtralizacijo ali s pomočjo druge ustrezne
|
tehnologije (na primer z uporabo tehnologije z najmanjšo možno
|
porabo vode) izpolniti zahteve iz navedenega predpisa.
|
V času gradnje
|
Meteorne površine z voznih površin (vse površine, kjer se
|
bodo premikala in zadrževala motorna vozila) naj bodo speljana
|
direktno preko lovilcev olj v meteorni kanalizacijski sistem.
|
Vozne in parkirne površine naj se vodotesno utrdijo (asfalt,
|
...) ogradijo z betonskimi robniki in nagnejo proti iztokom, ki
|
bodo opremljeni s peskolovi in lovilci olj.
|
Površine prostora, kjer bo potekalo polnjenje akumulatorjev
|
naj bodo kislinsko odporna (zglajen beton s kislinsko odpornim
|
premazom).
|
Površine prostora v trgovskem objektu, kjer bo potekalo
|
polnjenje akumulatorjev, naj bodo brez odtoka, oziroma mora
|
biti speljan v lovilni prostor, ki mora biti iz kislinsko
|
odpornega materiala, nepretočen in vodotesen.
|
Ob transportnih poteh, manipulativnih površinah v sklopu
|
trgovskega centra naj bodo na ustreznih mestih nameščene posode
|
z adsorbcijskim sredstvom, da se lahko nemudoma po morebitnem
|
razlitju hidravličnega olja, motornega olja, reduktorskega
|
olja, goriva, kisline akumulatorja itd., adsorbira in odstrani
|
s površine v posebno posodo od koder se kontaminirano
|
adsorbcijsko sredstvo preda pooblaščeni organzaciji za ravnanje
|
z nevarnimi odpadki. Adsorbcijsko sredstvo naj bo nameščeno
|
tudi v polnilnici akumulatorjev.
|
Lovilce olj (1x na mesec) in lovilce maščob (1x na teden)
|
naj se redno pregledujejo in po potrebi čistijo. Potrebno je
|
pregledovati tudi lovilce olj v garažah in na drugih voznih in
|
parkirnih površinah. O tem naj se vodi dnevnik.
|
V primeru, da se razlije ali razsuje škodljiva snov, je
|
treba onesnaženo zemljino takoj odstraniti in shraniti v posode
|
ter preiskati v skladu z zahtevami Pravilnika o ravnanju z
|
odpadki in glede na rezultate odložiti na primerno urejenem
|
odlagališču odpadkov, oziroma predati pooblaščenemu zbiralcu
|
nevarnih odpadkov v nadaljnjo predelavo.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Spremljanje nepredvidenih dogodkov na gradbišču v gradbenem
|
dnevniku (razlitja snovi, okvare strojev) in poročilo o
|
ukrepih.
|
Nadzor nad uporabo goriv in olj v delovnih strojih in drugih
|
napravah (kraj polnjenja rezervoarjev).
|
Vodenje evidence odpadne embalaže hidroizolacijskih snovi.
|
Površinske vode
|
Omilitveni ukrepi
|
Glede na to, da bo tako v času gradnje kot v času
|
obratovanja nebistven vpliv na površinske vode, ni potrebnih
|
omilitvenih ukrepov.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Glede na to, da ne bo neposrednega vpliva na površinske
|
vode, spremljanje kazalcev okolja za površinske vode ni
|
potreben.
|
Podzemne vode
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje
|
V čim večji meri naj se za začasne prometne in gradbene
|
površine (začasna odlagališča) uporabijo obstoječe
|
infrastrukturne površine (ceste, parkirišča): te naj se
|
določijo v načrtu organizacije gradbišča, ki ga izvajalec
|
pripravi (in investitor potrdi) pred izvajanjem del.
|
Če bi v času odkopa ali v času gradnje prišlo do razlitja
|
olja ali goriva iz delovnega stroja na nevodotesno utrjena tla,
|
je kontaminirano zemljino takoj odstraniti. Odstranjeno
|
zemljino mora pooblaščena institucija preiskati v skladu z
|
zahtevami Pravilnika o ravnanju z odpadki (Uradni list RS, št.
|
84/98, 45/00, 20/01, 13/03) preiskati institucija s
|
pooblastilom ministrstva, pristojnega za varstvo okolja.
|
Začasno odlagališče do dokončne določitve načina ravnanja s
|
kontaminirano zemljino mora biti na utrjeni ploščadi z lovilci
|
izlitih tekočin: tako površino, velikosti vsaj 100 m2, mora
|
izvajalec določiti v načrt organizacije ureditve gradbišča, ali
|
pa zagotoviti embalažo (sodi) za odkopano zemljino.
|
Med gradnjo naj izvajalec zagotovi zbiranje in
|
odstranjevanje odpadne embalaže hidroizolacijskih materialov.
|
Oskrba delovnih strojev in naprav z gorivom in manjša
|
vzdrževalna dela (dolivanje olja) morajo biti opravljena na
|
utrjenih površinah opremljenih z lovilci olj. Te površine
|
morajo biti določene v načrtu organizacije ureditve gradbišča
|
(Pravilnik o tehničnih zahtevah za gradnjo in obratovanje
|
postaj za preskrbo motornih vozil z gorivi, Uradni list RS, št.
|
114/04).
|
Transportni in gradbeni stroji, ki se bodo uporabljali,
|
morajo biti tehnično brezhibni in ustrezno vzdrževani.
|
V času obratovanja
|
Meteorne vode z voznih površin (vse površine, kjer se bodo
|
premikala in zadrževala motorna vozila) naj bodo speljane preko
|
lovilcev olj v kanalizacijski sistem.
|
Vozne in parkirne površine naj se vodotesno utrdijo (asfalt,
|
...) ogradijo z betonskimi robniki in nagnejo proti iztokom, ki
|
bodo opremljeni s peskolovi in lovilci olj.
|
Lovilce olj (1x na mesec) in lovilce maščob (1x na teden)
|
naj se redno pregledujejo in po potrebi čistijo. Potrebno je
|
pregledovati tudi lovilce olj v garažah in na drugih voznih in
|
parkirnih površinah. O tem naj se vodi dnevnik.
|
V primeru, da se razlije ali razsuje škodljiva snov, je
|
treba onesnaženo zemljino takoj odstraniti in shraniti v posode
|
ter preiskati v skladu z zahtevami Pravilnika o ravnanju z
|
odpadki in glede na rezultate odložiti na primerno urejenem
|
odlagališču odpadkov, oziroma predati pooblaščenemu zbiralcu
|
nevarnih odpadkov v nadaljnjo predelavo.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Ker na območju ni zavarovanih virov podzemnih voda,
|
monitoring ni potreben.
|
Narava
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje
|
Gradben poseg na območju naj poteka v smeri iz severa proti
|
jugu, tako da bo transportna pot omogočena iz smeri juga
|
oziroma iz glavne ulice (Kidričeva cesta).
|
Območje gradbišča naj bo proti severni, severovzhodni in
|
zahodni strani fiksno zagrajeno in naj se ne omogoča pristopa
|
iz Šolske ulice ali Partizanske ceste.
|
Med gradnjo naj bo hitrost vožnje po gradbišču omejena na 10
|
km/h.
|
Pred vožnjo po javnih cestah morajo tovorna vozila očistiti
|
kolesa, da se blato ne bo raznašalo po cestah v naseljih (ko se
|
posuši se začne prašiti).
|
Poskrbi naj se za redno čiščenje neposrednih zunanjih
|
dovoznih površin.
|
V primeru suhega vremena naj se pesek in zemljo na gradbišču
|
dodatno moči, da se v primeru vetrov ne bo prašilo po okolici.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Vsi objekti na območju plana bodo ogrevani s pomočjo plina
|
ali pa z lahkim kurilnim oljem ELKO. Maksimalne dovoljene
|
emisije določene v 6. členu Uredbe o emisiji snovi v zrak iz
|
kurilnih naprav (Uradni list RS, št. 73/94, 51/98, 83/98,
|
105/00, 49/03). Emisije snovi (CO, NOx, prah, dim, saje) v zrak
|
bodo ob optimalni nastavitvi gorilcev, znotraj mejnih
|
vrednosti, ki jih določa omenjena citirana uredba. Ob normalni
|
nastavitvi bodo parametri globoko znotraj predpisov. Poleg tega
|
naj pooblaščena dimnikarska služba vsake 3 leta preveri
|
nastavitve peči in očisti poti dimnih plinov (Pravilnik o prvih
|
meritvah in obratovalnem monitoringu emisije snovi v zrak iz
|
nepremičnih virov onesnaževanja ter o pogoji za njegovo
|
izvajanje, Uradni list RS, št. 70/96, 71/00, 99/01, 17/03).
|
Hrup
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje
|
Pri gradnji naj izvajalec uporablja le mehanizacijo, ki je
|
označena z vidno in trajno oznako CE skladnosti z zajamčeno
|
ravnjo zvočne moči ter naj bo opremljena z ES izjavo o
|
skladnosti (Pravilnik o emisiji hrupa strojev, ki se
|
uporabljajo na prostem, Uradni list RS, št. 106/02).
|
Težja gradbena dela v sklopu postavitve trgovskega objekta
|
naj se začenjajo po osmi uri zjutraj in končajo najkasneje ob
|
18h popoldne.
|
V smeri proti severu naj se postavi gradbena ograja.
|
Med gradnjo objekta naj izvajalec del poskrbi, da bodo
|
tovorna vozila dostopala do gradbišča iz smeri juga oziroma iz
|
glavne ceste Škofja Loka–Železniki.
|
Gradben poseg na območju naj poteka v smeri iz severa proti
|
jugu, tako da bo transportna pot omogočena iz smeri juga
|
oziroma iz glavne ulice (Kidričeva cesta).
|
Območje gradbišča naj bo proti severni, severovzhodni in
|
zahodni strani fiksno zagrajeno in naj ne omogoča možnega
|
pristopa iz Šolske ulice ali iz Partizanske ceste.
|
Med gradnjo naj bo hitrost vožnje po gradbišču omejena na 10
|
km/h.
|
V času obratovanja
|
Izpuhi iz prezračevalnih sistemov naj bodo obrnjeni v smeri
|
proti jugu, oziroma naj bodo na južni strani strehe.
|
Fizično naj se prepreči dostop iz povezovalne ceste med
|
trgovskim centrom in Kidričevo ulico, na Partizansko cesto.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Potrebno je izvesti prve meritve hrupa ob izgradnji
|
povezovalne ceste in nato izvajati občasen monitoring emisij
|
hrupa vsake tri leta (Pravilnik o prvih meritvah in
|
obratovalnem monitoringu hrupa za vire hrupa ter o pogojih za
|
njegovo izvajanje, Uradni list RS, št. 70/96, 45/02) oziroma
|
kakor bo to določeno v okoljevarstvenem soglasju.
|
Odpadki
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje
|
Pri izvajanju gradbenih del, je potrebno nastale količine
|
gradbenih odpadkov ločevati v največji možni meri že pri samem
|
postopku nastajanja. Investitor mora skladno s 7. členom
|
Pravilnika o ravnanju z odpadki, ki nastanejo pri gradbenih
|
delih (Uradni list RS, št. 3/03) zagotoviti, da izvajalci
|
gradbene odpadke oddajo zbiralcu gradbenih odpadkov.
|
Pri rušitvah mora investitor zagotoviti načrt gospodarjenja
|
z gradbenimi odpadki, če iz projektne dokumentacije odstranitve
|
objekta sledi, da je površina tlorisa zunanjega oboda objekta
|
večja od 100 m2 (Pravilnik o ravnanju z odpadki, ki nastanejo
|
pri gradbenih delih, Uradni list RS, št. 3/03).
|
Pri projektiranju rekonstrukcije ali odstranitve objektov in
|
pri projektiranju vzdrževalnih del je treba zagotoviti izdelavo
|
ocene tveganja za varnost in zdravje delavcev po predpisih o
|
varovanju delavcev pred azbestom, če odstranjevanje fasadnih
|
oblog, strešnih kritin in cevovodov iz azbest cementa, pri delu
|
na prostem, in skupna površina azbest cementnih plošč presega
|
1000 m2.
|
Ob vsaki predaji odpadkov, razen komunalnih pooblaščeni
|
organizaciji, naj skladno s Pravilnikom o ravnanju z odpadki
|
(Uradni list RS, št. 84/98, 45/00, 20/01, 13/03) pridobijo
|
evidenčni list, ki naj jih arhivirajo za dobo petih (5) let.
|
Po Pravilniku o ravnanju z odpadki (Uradni list RS, št.
|
84/98, 45/00, 20/01, 13/03; 19. člen) mora povzročitelj, pri
|
katerem v enem letu nastane več kot 150 t nenevarnih odpadkov,
|
izdelati Načrt gospodarjenja z odpadki.
|
Povzročitelj, pri katerem v enem letu nastane najmanj 5 kg
|
nevarnih in 10 t odpadkov v preteklem koledarskem letu, mora
|
Ministrstvu za okolje najkasneje do 31. marca tekočega leta
|
dostaviti poročilo o proizvedenih odpadkih in ravnanju z njimi
|
za preteklo koledarsko leto (Pravilnik o ravnanju z odpadki
|
(Uradni list RS, št. 84/98, 45/00, 20/01, 13/03; 23. člen)).
|
Gradbeni odpadki, ki niso onesnaženi z nevarnimi snovmi,
|
sodijo po Pravilniku o odlaganju odpadkov (Uradni list RS, št.
|
5/00, 43/04) med inertne odpadke in jih je dovoljeno odložiti
|
na odlagališču inertnih odpadkov. Na odlagališče za inertne
|
odpadke se lahko odlaga naslednje gradbene odpadke:
|
Neonesnažene zemljine,
|
Beton in armirani beton,
|
Opečni in drugi zidaki,
|
Malta in ometi,
|
Gramoz, pesek,
|
Steklo.
|
V času obratovanja
|
Na območju bo organizirano ločeno zbiranje odpadkov. Poleg
|
postavljenih ekoloških kontejnerjev se na območju postavi
|
manjše koše za ločeno zbiranje posameznih frakcij komunalnih
|
odpadkov.
|
Mešanice olja iz lovilcev olj (parkirišče, vozne površine)
|
je potrebno predati pooblaščeni organizaciji.
|
Menjavo izrabljenih hidravličnih olj naj izvaja pooblaščena
|
organizacija, ki bo sproti pripeljala sveže in odpeljala
|
izrabljeno olje. Podobno naj se ravna z akumulatorskimi
|
baterijami.
|
Odpadna jedilna olja je prepovedano mešati z drugimi
|
odpadki, jih odvajati v javno kanalizacijo, v greznice in
|
neposredno v vode in izpuščati v ali na tla.
|
Odpadna jedilna olja je prepovedano mešati z biološko
|
razgradljivimi odpadki, ki so namenjeni kompostiranju.
|
Nosilec živilske dejavnosti, ki upravlja kuhinjo, v kateri
|
se pripravi v letnem povprečju dnevo 20 ali več obrokov hrane
|
(v gostinskih obratih v sklopu objekta bo to zagotovo
|
izpolnjeno) mora zagotoviti, da se vsa odpadna jedilna olja, ki
|
nastanejo pri pripravi hrane, zberejo ločeno od drugih
|
odpadkov, se začasno shranjujejo v skladu s predpisi, ki
|
urejajo higieno živil, in oddajo zbiralcu odpadnih jedilnih
|
olj. O tem je potrebno pridobiti evidenčni list in ga hraniti
|
za dobo petih let.
|
Za ravnanje z odpadnimi jedilnimi olji je potrebno izdelati
|
načrt ravnanja z odpadnimi jedilnimi olji.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Ob vsaki predaji odpadkov, razen komunalnih, pooblaščeni
|
organizaciji naj skladno s Pravilnikom o ravnanju z odpadki
|
(Uradni list RS, št. 84/98, 45/00, 20/01, 13/03) naj pridobijo
|
evidenčni list, ki naj jih arhivirajo vsaj za dobo petih (5)
|
let.
|
Po Pravilniku o ravnanju z odpadki (Uradni list RS, št.
|
84/98, 45/00, 20/01, 13/03; 19. člen) mora povzročitelj, pri
|
katerem v enem letu nastane več kot 200 kg oziroma 150 ton
|
nenevarnih odpadkov, izdelati Načrt gospodarjenja z odpadki.
|
Povzročitelj, pri katerem v enem letu nastane najmanj 5 kg
|
nevarnih in 10 t odpadkov v preteklem koledarskem letu, mora
|
Ministrstvu za okolje najkasneje do 31. marca tekočega leta
|
dostaviti poročilo o proizvedenih odpadkih in ravnanju z njimi
|
za preteklo koledarsko leto (Pravilnik o ravnanju z odpadki
|
(Uradni list RS, št. 84/98, 45/00, 20/01, 13/03; 23. člen)).
|
Kulturna dediščina
|
Omilitveni ukrepi
|
V času gradnje in obratovanja
|
Za posege na območje kulturne dediščine in v bližino
|
objektov kulturne dediščine je potrebno pridobiti mnenje
|
oziroma soglasje pristojne službe za varstvo kulturne
|
dediščine. Za vsak poseg na objektih in območjih kulturne
|
dediščine je potrebno skladno z določili Zakona o varstvu
|
kulturne dediščine (Uradni list RS, št. 7/99) pridobiti
|
kulturnovarstvene pogoje in kulturnovarstveno soglasje
|
organizacije pristojne za varstvo kulturne dediščine.
|
Vsi posegi na območju morajo biti načrtovani tako, da ne
|
bodo ogroženi objekti in območja kulturne dediščine.
|
Glede na to, da OLN Kapucinsko predmestje 1. faza, meji na
|
območje arheološke dediščine je potrebno pred gradnjo objektov
|
ter javne gospodarske infrastrukture zagotoviti arheološke
|
raziskave na celotnem območju predvidenega posega. Prav tako je
|
v fazi odkopov zemljine in gradnje objektov potrebno zagotoviti
|
arheološki nadzor.
|
Zaradi možnosti poškodb doprsnih spomenikov v Aleji znanih
|
Škofjeločanov ter poškodbe Škofjeloškega in Vojaškega
|
pokopališča se transport mehanizacije in materiala med gradnjo
|
ne sme odvijati po Šolski ulici.
|
Zaradi preprečevanja prašenja ob izkopih in premeščanju
|
zemljine je potrebno njeno stalno močenje.
|
Zaradi zmanjšanja vplivov prometa ob delovanju omenjenega
|
območja, predvsem na Aleji znanih Škofjeločanov, je potrebno
|
ves servisni in dostavni promet (razen intervencij) speljati po
|
drugih poteh.
|
Območje ob Aleji znanih Škofjeločanov ter ob pokopališču
|
mora biti oblikovano tako, da kar v največji meri preprečuje
|
pojav namernega poškodovanja ali uničevanja objektov ter
|
predmetov kulturne dediščine – vandalizma (ustrezne
|
osvetljenost in oblikovanje prostora, na način, da ni privlačno
|
za zbiranje ljudi v nočnem času).
|
Vse morebitne poškodbe in spremembe na objektih kulturne
|
dediščine in v njihovi neposredni okolice, ki bi bile posledica
|
gradnje objektov, je potrebno sanirati oziroma vzpostaviti
|
prvotno stanje območja.
|
Spremljanje kazalcev okolja (monitoring)
|
Spremlja naj se stanje kulturnih objektov.
|
|
6. Rešitve in ukrepi za obrambo ter varstvo pred naravnimi in
|
drugimi nesrečami
|
|
Za zagotovitev optimalne požarne varnosti, morajo biti vsi
|
ukrepi požarne varnosti upoštevani v celoti v nadaljnjih fazah
|
projektiranja. Investitorji se lahko odločijo tudi za dodatne
|
ukrepe varstva pred požarom.
|
Zaklanjanje: Za vse objekte je potrebna ojačitev prve plošče
|
nad kletjo.
|
Dovozne poti za intervencijska vozila se predvidi po
|
dovoznih poteh (tangencialnih, prečnih, distribucijskih ter
|
dostavnih cest in poteh) do posameznega objekta, ki se bodo
|
navezovale na dovozno cesto do ureditvenega področja.
|
Povezovalne ceste bodo oboje-smerne in s tem bodo omogočale
|
večjo propustnost vozečih vozil. Kraki povezovalnih cest v
|
obravnavanem predelu bodo omogočali s predvidenimi posameznimi
|
odcepi dostop do posameznih objektov v sklopu ureditvenega
|
območja. Prostori za intervencijska vozila morajo omogočati
|
oddaljenost od objekta vsaj 6 m. Glede na določila standarda
|
(SIST DIN 14090) je potrebno predvideti dostopne poti do
|
objekta širine vsaj 3,0 m, kar zadostuje za gasilska vozila do
|
širine 2,5 m. Za prehode skozi podvoze (skozi zgradbo) je
|
potrebno zagotoviti svetlo višino podvoza 3,5 m. Dovozi za
|
intervencijske enote so zaradi lege objekta in načrtovanih
|
komunikacij možni z več strani objekta. Zunanji polmer ovinka
|
na dovozni poti mora biti najmanj 10,5 m, najmanjša širina poti
|
v ovinku je odvisna od zunanjega polmera (glej tabelo
|
standarda) in se mora začeti že 11 m pred ovinkom. Vzdolžni
|
naklon dovoznih poti je lahko do 10%. Spremembe naklona je
|
potrebno izvesti s polmerom najmanj 15 m. Ureditev dovoznih
|
poti mora biti za osno obremenitev 100 kN (10 t). Dovozi so
|
lahko zaprti s stebrički, verigami, vrati ali kako drugače, le
|
da morajo biti ključavnice take, da se dajo odpreti s ključem
|
za hidrante ali da jih je mogoče brez težav hitro prerezati.
|
Z izgradnjo posameznih objektov je potrebno zagotoviti
|
dostop z intervencijskimi vozili vsaj z dveh strani objekta. V
|
primeru, da je dostopna pot samo z ene strani objekta, objekt
|
ne sme biti globlji od 20 do 25 m. Če je dostop z dveh strani,
|
globina objektov ne sme znašati preko 50 m.
|
|
6.1 Organizacijski ukrepi varstva pred požarom
|
|
Pozidava mora zagotavljati pogoje za varen umik ljudi in
|
premoženja, zadostne prometne in delovne površine za
|
intervencijska vozila ter zadostne vire za oskrbo z vodo za
|
gašenje. Zagotovljeni morajo biti potrebni odmiki med objekti
|
oziroma ustrezna ločitev objektov, s čimer bodo zagotovljeni
|
pogoji za omejevanje širjenja ognja ob požaru. Za preprečevanje
|
nastanka požara je pomembno, da se odstranijo ali pa vsaj
|
zmanjšajo na najmanjšo možno mero vsi vzroki za požar in se
|
usposobi prebivalstvo ter zaposlene v poslovnih objektih za
|
preventivno delovanje pred požarom in varno evakuacijo iz
|
objekta:
|
– za posamezni objekt mora biti pripravljen požarni načrt in
|
usklajen z intervencijskimi enotami,
|
– za posamezni objekt mora biti zagotovljeno redno
|
vzdrževanje in kontrola požarnovarnostnih naprav in opreme,
|
– za posamezni objekt mora biti zagotovljena stalna kontrola
|
nad delovanjem, kot tudi vzdrževanje hidrantnega omrežja.
|
|
7. Načrt parcelacije
|
|
Na ureditvenem območju so predvidene naslednje gradbene
|
parcele naslednjih velikosti
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| OZNAKA PARCELE | OPIS | POVRŠINA m2 |
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| A |ŠOLSKA ULICA | 1938|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| B |DOSTOP | 107|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| C |OBSTOJEČI OBJ. | 672|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| D |TRG. OBJEKT | 7542|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| F |PEŠPOT | 679|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| G |OBST. STAN. OBJ. | 1865|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| H |OBST. VEČST. OBJ. | 1335|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| I |OBJEKT PO1 | 3826|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| J |OBJEKTI PO | 5376|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
| K |DOST. CESTA | 1882|
|
+---------------------+--------------------+-------------------+
|
|
|
+-----------+----------------------------------+---------------+
|
|list 2 |načrt ureditvenega območja z |merilo 1:1000 |
|
| |načrtom parcelacije | |
|
+-----------+----------------------------------+---------------+
|
|
|
8. Etapnost izvedbe
|
|
Z gradnjo na območju Kapucinsko predmestje I 1. faza se bo
|
pričelo po končani rekonstrukciji državne Kidričeve ceste in
|
ustrezni ureditvi križišč, preko katerih se območje OLN
|
navezuje na državno cesto. Trasa rekonstruirane Kidričeve ceste
|
je informativna, določeno je območje rekonstrukcije, ki mora
|
dopuščati možnost izgradnje krožišča na območju, kjer se
|
napajalna cesta priključuje na Kidričevo cesto. Dokončno
|
sprejeta trasa rekonstruirane Kidričeve ceste bo veljala tudi
|
na območju OLN Kapucinsko predmestje I, 1. faza. Kolikor se bo
|
gradnja objektov znotraj OLN pričela pred rekonstrukcijo
|
Kidričeve ceste, je potrebno pred pričetkom gradnje in uporabe
|
objektov ustrezno urediti križišča oziroma priključke na
|
državno Kidričevo cesto v skladu s predhodno pridobljenimi
|
pogoji in soglasjem DRSC k projektnim rešitvam.
|
Prva etapa izgradnje je izgradnja napajalne ceste do
|
trgovskega objekta in komunalne ter energetske infrastrukture
|
na območju, ki pomeni povezavo območja z omrežjem komunalne,
|
energetske in druge gospodarske infrastrukture.
|
Območja posameznih gradbenih parcel pomenijo območje
|
posamezne etape izgradnje, ki so med seboj neodvisne.
|
V primeru gradnje objekta PO1 nad koto venca 12,10 m nad
|
izhodiščno koto pritličja (353,70 m n.v.), oziroma gradnje etaž
|
nad P+2, je investitor oziroma lastnik tako pridobljenih
|
etažnih površin objekta PO1 dolžan za potrebe dejavnosti
|
dodatnih etaž zagotoviti potrebna dodatna parkirna mesta v
|
četrti etaži parkirne hiše ureditvene enote PO. V nasprotnem
|
primeru dejavnosti v tako pridobljenih etažnih površinah
|
objekta PO1 ni možna.
|
Območje gradbene parcele PO2,3,4,5, ki je pogojeno z
|
izgradnjo podzemne garaže, se zgradi v eni etapi.
|
Objekt PO1 se rekonstruira ali zgradi nadomestni objekt v
|
eni etapi, rekonstrukcija po delih ni dovoljena.
|
Pri realizaciji lokacijskega načrta so dopustna odstopanja
|
od idejnih zasnov poteka posamezne komunalne infrastrukture,
|
določenih s tem lokacijskim načrtom, če bodo pri nadaljnjem
|
podrobnejšem proučevanju pridobljene rešitve, ki so primernejše
|
iz tehničnega ali okoljevarstvenega vidika, pri čemer pa se z
|
njimi ne smejo poslabšati prostorske in okoljske razmere. Ta
|
odstopanja ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi in
|
morajo z njimi soglašati organi in organizacije, ki jih ta
|
odstopanja zadevajo.
|
Za finansiranje komunalnega opremljanja območja je obvezna
|
sklenitev urbanistične pogodbe med investitorji gradnje na
|
posameznih gradbenih parcelah in Občino Škofja Loka.
|
|
9. Usmeritve za določitev meril in pogojev po prenehanju
|
veljavnosti OLN
|
|
Po prenehanju veljavnosti OLN ostajajo v veljavi določila
|
glede gradnje komunalne infrastrukture namenske rabe objektov,
|
razen stanovanjskih objektov in določila glede postavljanja
|
enostavnih objektov.
|
V veljavi ostajajo določila glede minimalnega števila
|
parkirnih mest in maksimalnih gabaritov objektov.
|
V veljavi ostanejo določila glede monitoringa oziroma
|
spremljanja kazalcev okolja.
|